گیربکس کرانویل

انتخاب گیربکس صنعتی مناسب نیازمند بررسی دقیق پارامترهایی نظیر میزان نیروی وارد بر موتور، دور ورودی و خروجی، گشتاور نهایی و نسبت تبدیل است؛ نسبتی که از تقسیم دور ورودی بر دور خروجی حاصل شده و نقش کلیدی در کارایی سیستم ایفا می‌کند. برای درک بهتر عملکرد و انتخاب صحیح، شناخت اجزای تشکیل‌دهنده الکتروگیربکس و نحوه تعامل آن‌ها اهمیت بالایی دارد.

در میان مدل‌های مختلف، گیربکس کرانویل با طراحی مهندسی، دوام بالا و عملکرد قدرتمند، به یکی از انتخاب‌های محبوب در صنایع مختلف تبدیل شده است. در این مقاله قصد داریم ویژگی‌ها، مزایا، کاربردها و تفاوت‌های گیربکس کرانویل را نسبت به سایر بررسی کنیم تا دید جامع‌تری از این محصول به مخاطب ارائه شود.

در این مسیر، شرکت پارس‌ درایو با ارائه مجموعه‌ای کامل از تجهیزات انتقال قدرت، نقش مهمی در تأمین نیاز صنایع ایفا می‌کند. این مجموعه نماینده رسمی برندهایی نظیر JIE چین (در حوزه گیربکس و الکتروگیربکس)، KUKDONG کره جنوبی (جرثقیل‌های زنجیری و بکسلی)، GN هلند (قلاب، تمبل و تجهیزات جانبی)، همچنین فروشنده رسمی الکتروموتورهای DELTA و تأمین‌کننده بلوئر و ساید چنل GREATECH و GREENCO است. پارس‌درایو با سابقه‌ای قابل‌اعتماد، پشتیبانی فنی تخصصی و تأمین تجهیزات برای پروژه‌های عمرانی و صنعتی، همراه مطمئن صنایع در مسیر بهره‌وری بیشتر و انتخاب تجهیزات صحیح خواهد بود.

گیربکس کرانویل چیست؟

گیربکس کرانویل که با نام هایی همچون گیربکس۹۰ درجه ، گیربکس شافت از بغل و گیربکس هالو شافت نیز در بازار شناخته می شود ، یکی از دیگر از انواع گیربکس های صنعتی مورد نیاز در رده ی قدرتی است. اجزای تشکیل دهنده ی گیربکس کرانویل تعدادی چرخ دنده هلیکال (مارپیچ) و دو عدد چرخ دنده ی مخروطی شکل می باشد که امکان انتقال قدرت در زاویه ۹۰ درجه را فراهم می کند. گیربکس کرانویل پینیون یا شافت از بغل نسبت به گیربکس های شافت مستقیم دارای قدرت و گشتاور بیشتری می باشد. همچنین می تواند به دلیل درگیری چرخ دنده های مارپیچ به صورت هم زمان ، گشتاور را به صورت نرم و بدون ضربه انتقال دهد.

ساختار گیربکس کرانویل پینیون

گیربکس کرانویل پینیون از تعدادی چرخ دنده هرزگرد هلیکال و دو بخش به نام های کرانویل و پینیون که با یکدیگر زاویه ۹۰ درجه می سازند تشکیل می شوند.
پینیون محوری است که مستقیم به موتور ارتباط دارد، سر آن دارای دنده‌ های مارپیچ مخروطی است و همان‌طور که از انتهایش، حرکت دورانی موتور را دریافت می‌کند، از قسمت دنده مارپیچی خود نیز، این حرکت را به کرانویل انتقال می دهد .
در اصل کرانویل چرخی است که در یک لبه آن دارای دنده‌هایی مارپیچ و بشکل مخروطی است که با دنده‌های پینیون درگیر شده و با محور خروجی گیربکس در ارتباط است. در واقع عملکرد سیستم کرانویل پینیون فراهم ساختن یک نسبت دائمی کاهش سرعت و همچنین چرخش ۹۰ درجه ای مسیر گشتاور انتقالی می باشد. در گیربکس کرانویل پینیون ، پینیون به میزان قابل ملاحظه ای کوچکتر از کرانویل می باشد و در اصل این دنده ها بصورت اتصال پیشرانه در کنار هم قرار گرفته اند . ورودی گیربکس پینیون کرانویل یا بصورت هالو شافت است که الکتروموتور بصورت مستقیم بر روی گیربکس ها کوپله می شود و یا بصورت شافت دار می باشد که اتصال موتور و گیربکس بصورت چرخ زنجیر ، چرخ تسمه یا کوپلینگ برقرار است. گیربکس پینیون کرانویل به نسبت گیربکس های شافت مستقیم فضای طولی کمتری را اشغال کرده ودنده های این گیربکس ها از نوع هلیکال است .

مشخصات فنی گیربکس کرانویل پینیون یا شافت بغل

در برخی صنایع از قبیل فولاد و سیمان بنا به دلایلی نیاز به گیربکسی با تحمل فشار بالا و ابعاد کوچک می باشد. گیربکس حلزونی با توجه به طراحی خاص خود دارای محدودیت در تحمل چنین باری است و نمی توان از آن استفاده نمود. همچنین گیربکس شافت مستقیم (هلیکالی) نیز به دلیل حجم زیادی که از محیط اشغال می کند گزینه مناسبی برای استفاده در هر مکانی نیست. متخصصان طراحی گیربکس با تأمل بر این موضوع، نسل جدیدی از گیربکس به نام گیربکس کرانویل یا شفت بغل را طراحی و عرضه کردند. در واقع گیربکس کرانویل را می توان تلفیقی از خواص ظاهری گیربکس حلزونی همراه با خواص مکانیکی گیربکس هلیکالی دانست.

انواع گیربکس کرانویل

• اتصال شرینک دیسک
• هالو شافت
• شافت مونتینگ (معمولی)

کاربرد گیربکس کرانویل

علت استفاده از دنده کرانویل و پنیون علاوه بر شکل ظاهری، سطح مقطع تماسی بیشتر بین دنده ها است. می دانیم هرچقدر سطح تماس بین دو جسمی که نیرو به هم وارد می کنند بیشتر باشد میزان فشار وارده کمتر خواهد بود؛ نتیجه آن نیروی اصطکاکی کمتر تولید شده با راندمان انتقال انرژی افزایش یافته است.

گیربکس کرانویل پینیون گشتاور قابل قبولی (بین ۲۰۰ تا ۵۰۰۰۰ نیوتن متر) را می تواند ایجاد می کند و به الکتروموتور تا توان ۲۰۰ KW قابلیت کوپل شدن را می دهد.

همچنین با تغییر در جهت نصب این نوع گیربکس می توان از آن برای حرکت در جهت عکس (عقب) نیز استفاده نمود. ضریب تبدیل این گیربکس (i)، بین نسبت ۱ به ۴ تا ۱ به ۲۰۰ متغییر است.

گیربکس هلیکال یکی از پر کاربردترین گیربکس ها در صنایع مختلف است. این نوع گیربکس ها در صنایع زیر کاربرد دارند:

• نفت، گاز، پتروشیمی
• گیربکس کانوایرهای صنعت فولاد، سیمان
• گیربکس آسیاب های موجود در خطوط تولید روی و سرب
• گیربکس صنایع دریایی
• گیربکس صنایع غذایی، دارویی
• گیربکس عملگر باز و بسته کردن دریچه های حوضچه های ته نشینی در صنعت آب و فاضلاب
• گیربکس کاشی و سرامیک
• گیربکس دستگاه های خطوط شستشو و بسته بندی
• گیربکس کانوایر
• گیربکس نوار نقاله
• گیربکس نورد
• گیربکس رولینگ
• گیربکس تیکنر

اجزای تشکیل دهنده گیربکس کرانویل پینیون

• چرخ دنده (Gear)

اصلی ترین جزء گیربکس است که به شکل ساده ، مارپیچ و … می باشد.

• محور ورودی و خروجی (Shaft)

میله ای فولادی میباشد که چرخ دنده ها روی آن نصب می شوند. که در دو نوع تو خالی (Hollow) و یا تو پر (Solid) طراحی می شوند.

• پوسته (Shell)

محفظه ای است که جنس آن معمولا از چدن ریخته گری استفاده می شود. پوسته چرخ دنده ها و سایر قطعات گیربکس را در خود جا میدهد و از آنها محافظت می کند.

• کاسه نمد (Seal)

برای نشت روغن داخل پوسته به بیرون و همچنین ورود عوامل محیطی مثل گرد و غبار به داخل پوسته استفاده می شود.

• یاتاقان (Bearing)

برای خنثی کردن بار شعاعی و محوری که به شفت وارد میشود مورد استفاده قرار می گیرد. معمولا یاتان های گیربکس آویز از نوع غلتشی می باشد.

• درپوش کنترل روغن و بازبینی

این دریچه برای کنترل و بازبینی شرایط روغن و قطعات داخل پوسته گیربکس استفاده می شود.

موارد مهم در انتخاب گیربکس کرانویل پینیون

برای رایاب گیربکس کرانویل پینیون و حوزه‌های مختلف صنعتی باید به چند اصل مهم توجه کرد. برای انتخاب گیربکس مناسب با شرایط مصرف کننده و نوع استفاده باید چند نکته مهم درباره گیربکس را مورد نظر قرارداد. برخی از این نکات به شرح زیر است.